Plano Ciudad de Buenos Aires. Imagen tomada de perfil.com
El programa incluía la peatonalización de más del 70% del casco histórico, privilegiar al peatón limitando fuertemente la circulación vehicular, devolver el espacio público a la gente, incorporar mobiliario urbano, cambio de iluminación x led, calles niveladas a la altura de vereda, puesta en valor de edificios históricos, se buscaba con este plan también disminuir la contaminación, la congestión en la zona y el deterioro de la infraestructura. Se agregaron bicisendas, llegando a una red de casi 4 km.
Con el programa se buscaba devolverle el lugar al peatón como protagonista del espacio, para así lograr incrementar la cantidad de personas que se acercaban al centro, a partir de generar espacios para transitar, pasear, socializar, que lo vieran como un lugar para recorrer, visitar.
“Transformar al individuo que vive pasivamente en la sociedad a un individuo que participe activamente en la vida social.” CIAM
“Lo que hoy se necesita es que las personas dejen de ser simples espectadores y participen activamente de la vida social, para que ocurra deben crearse lugares adecuados. No existe, que yo sepa, un solo proyecto urbanístico moderno que, desde el comienzo, no prohíba el acceso del tráfico al nuevo centro. Esto, la reconquista del derecho del peatón, es el primer requisito de todo proyecto ciudadano verdaderamente actual. ” Geidón
Aguilar en su texto relata, como a partir de la década del 90, con el acento a nivel urbanístico puesto sobre los nuevos corredores y las nuevas urbanizaciones que se iban dando con el desarrollo del sistema de autopistas, afectó a las centralidades existentes impactando sobre los centros históricos tradicionales, generando su vaciamiento, quedando empobrecidos por la falta de inversión, ya que el territorio se veía como un área de oportunidad de negocios, por lo que las inversiones apuntaban a sectores con mayor rentabilidad, oferta y demanda. De ahí la importancia de la participación del Estado para revitalizar zonas no altamente rentables.
La fisonomía del centro fue variando a través de las décadas, comenzó siendo lugar de residencia de familias de elite, luego inmigrantes, que fueron desplazados ante el avance de las actividades comerciales y laborales, oficinas de la administración pública, llegando a convertirse la zona en el centro financiero de la ciudad. La sectorización tan marcada, que aún hoy se mantiene, por tipo de comercio y/o actividad, atenta contra la diversidad de usos que plantea como fundamental en sus escritos Jane Jacobs.
A pesar de haber implementado el proyecto de peatonalización del centro, al no modificar la zonificación, hizo que mantuviera una alta concentración de personas que acudían a su trabajo durante el día quedando prácticamente desierta durante la noche, por lo que a excepción de las arterias principales, el resto de las calles del microcentro seguían siendo inseguras de transitar durante la noche, algunas incluso mal iluminadas, con cantidad de residuos esperando ser recolectados, y espacios que pasaban a ser alojamiento de personas sin techo.
El programa incluía la peatonalización de más del 70% del casco histórico, privilegiar al peatón limitando fuertemente la circulación vehicular, devolver el espacio público a la gente, incorporar mobiliario urbano, cambio de iluminación x led, calles niveladas a la altura de vereda, puesta en valor de edificios históricos, se buscaba con este plan también disminuir la contaminación, la congestión en la zona y el deterioro de la infraestructura. Se agregaron bicisendas, llegando a una red de casi 4 km.
Con el programa se buscaba devolverle el lugar al peatón como protagonista del espacio, para así lograr incrementar la cantidad de personas que se acercaban al centro, a partir de generar espacios para transitar, pasear, socializar, que lo vieran como un lugar para recorrer, visitar.
“Transformar al individuo que vive pasivamente en la sociedad a un individuo que participe activamente en la vida social.” CIAM
“Lo que hoy se necesita es que las personas dejen de ser simples espectadores y participen activamente de la vida social, para que ocurra deben crearse lugares adecuados. No existe, que yo sepa, un solo proyecto urbanístico moderno que, desde el comienzo, no prohíba el acceso del tráfico al nuevo centro. Esto, la reconquista del derecho del peatón, es el primer requisito de todo proyecto ciudadano verdaderamente actual. ” Geidón
Aguilar en su texto relata, como a partir de la década del 90, con el acento a nivel urbanístico puesto sobre los nuevos corredores y las nuevas urbanizaciones que se iban dando con el desarrollo del sistema de autopistas, afectó a las centralidades existentes impactando sobre los centros históricos tradicionales, generando su vaciamiento, quedando empobrecidos por la falta de inversión, ya que el territorio se veía como un área de oportunidad de negocios, por lo que las inversiones apuntaban a sectores con mayor rentabilidad, oferta y demanda. De ahí la importancia de la participación del Estado para revitalizar zonas no altamente rentables.
La fisonomía del centro fue variando a través de las décadas, comenzó siendo lugar de residencia de familias de elite, luego inmigrantes, que fueron desplazados ante el avance de las actividades comerciales y laborales, oficinas de la administración pública, llegando a convertirse la zona en el centro financiero de la ciudad. La sectorización tan marcada, que aún hoy se mantiene, por tipo de comercio y/o actividad, atenta contra la diversidad de usos que plantea como fundamental en sus escritos Jane Jacobs.
A pesar de haber implementado el proyecto de peatonalización del centro, al no modificar la zonificación, hizo que mantuviera una alta concentración de personas que acudían a su trabajo durante el día quedando prácticamente desierta durante la noche, por lo que a excepción de las arterias principales, el resto de las calles del microcentro seguían siendo inseguras de transitar durante la noche, algunas incluso mal iluminadas, con cantidad de residuos esperando ser recolectados, y espacios que pasaban a ser alojamiento de personas sin techo.
Calle Reconquista – Calle San Martín (día de semana después de las 22 hs) Imágenes producción propia.
El vaciamiento del centro se vio acentuado a partir de la pandemia por la migración del trabajo al hogar, lo que generó que empezaran a quedar vacantes gran cantidad de metros cuadrados en los edificios y a su vez que cerraran locales comerciales, acentuando aún más su degradación.
La Av Corrientes, sin embargo, se mantuvo ajena al fenómeno ya que por su concentración de teatros y locales gastronómicos cobra vida nocturna.
Vista calle Florida. Imagen tomada de Wikipedia.com. Vista Av. Corrientes peatonal. Imagen tomada de Clarín.com
¿Cuán sustentable hoy siguen siendo las ciudades zonificadas? donde tantos metros cuadrados son solo utilizados durante un lapso de tiempo generando desplazamientos masivos. Un área con tanta potencialidad, con gran infraestructura desde el sistema de transporte, gran cantidad de museos, teatros, centros culturales, con proximidad al río y a áreas verdes, como ser la reserva, pero que no cuenta con población residente.
El centro ¿cuánto se podría decir que conserva hoy de centralidad? Entendiendo la centralidad como una cualidad, como un espacio que ejerce capacidad de atracción.
- ¿Cuánto conserva de esa propiedad que lo define como el corazón de la ciudad?
Aún conserva dos puntos focales que actúan como punto de encuentro, polo de atracción, espacios donde compartir la emoción, como señala Tyrwhitt en el texto, que son la Plaza de Mayo y el Obelisco, lugares de alto valor histórico y político.
¿Cuán sustentable hoy siguen siendo las ciudades zonificadas? donde tantos metros cuadrados son solo utilizados durante un lapso de tiempo generando desplazamientos masivos. Un área con tanta potencialidad, con gran infraestructura desde el sistema de transporte, gran cantidad de museos, teatros, centros culturales, con proximidad al río y a áreas verdes, como ser la reserva, pero que no cuenta con población residente.
El centro ¿cuánto se podría decir que conserva hoy de centralidad? Entendiendo la centralidad como una cualidad, como un espacio que ejerce capacidad de atracción.
- ¿Cuánto conserva de esa propiedad que lo define como el corazón de la ciudad?
Aún conserva dos puntos focales que actúan como punto de encuentro, polo de atracción, espacios donde compartir la emoción, como señala Tyrwhitt en el texto, que son la Plaza de Mayo y el Obelisco, lugares de alto valor histórico y político.
Marcha en Plaza de Mayo. Imagen producción propia.
¿Alcanza con peatonalizar el centro para devolverle su vida, su esplendor?
El fenómeno que se da sobre la ciudad coincide con la mayoría de los centros urbanos, el arq Alfonso Mora lo menciona sobre el downtown de la ciudad de Boston, describiendo como cambiaba su fisonomía con el correr de las hs, definiendo que esa peatonalización sólo sirve como apoyo a la actividad comercial, pero como afecta la pérdida de diversidad, haciendo que el residente se haya visto excluido o expulsado para incorporar o sumar más metros cuadrados a actividades comerciales y/o profesionales y cómo impacta esa pérdida de diversidad en la vida de la ciudad.
“… es más pertinente considerar qué hace que el centro de una ciudad sea magnético,
¿Qué puede inyectar la alegría, la maravilla, el alegre bullicio que hace que la gente quiera
entrar en la ciudad y quedarse allí? Porque el magnetismo es el meollo del problema.”Jane Jacobs
“La cuestión es recuperar para los centros urbanos la complejidad perdida” dice, la peatonalización por sí sola no genera esa diversidad necesaria para devolver la vida a los centros urbanos. Cita a Jacobs quien manifiesta la importancia de recuperar la diversidad perdida, apostar por la mezcla y la diversidad.
- Ante el cambio acelerado, a partir de la pandemia, en las modalidades de trabajo ocasionando vaciamiento y degradación de la zona, ¿no sería la oportunidad, de pensar en abandonar ya las ciudades zonificadas en pos de una mixtura de usos, “la ciudad de 15 minutos”?
Para así lograr devolverle su esplendor, su vida, devolverle la diversidad que tanto menciona Jane Jacobs.
Arq. Andrea Armentano
Seminario – Estudio de casos
Docente: Arq. Lorena Vecslir
Maestria en Investigación Proyectual – FADU UBA
